publié le 16 août 2010 Direction maintenant, la portion de ligne entre Naujene et Indra , ligne d’évolution des 2ТЭ10 БЧ.
Ce fret, à la rame composée de plusieurs types de wagons, arrive de Biélorussie ; il est tiré par la 2TE10M-2849. La vidéo dure près de 5 minutes,[…]
publié le 7 août 2010 Direction la portion de ligne entre Rēzekne et Zilupe
J’ai passé de longs moments du côté de Biži, en haut de la rampe qui débouche sur la gare de Cirma, malgré un soleil pas forcément favorable, ce fut un vrai plaisir :).
Cette 2TЭ116 est sur le retour vers la Russie, [….]
publié le 2 août 2010 Aujourd’hui, je suis allé faire un tour en Estonie, à Valga 
. Je voulais faire quelques trains au départ de cette gare. Des travaux sont planifiés, les circulations modifiées… Ca sent la journée à attendre… Puis finalement, je vois un train de fret se mettre en mouvement en direction de la Lettonie. Je vais donc le suivre un peu. Ce train est tiré par la 2М62УР-112
publié le 30 juillet 2010 Me voici en Lettonie. Je me pose un moment à Saulkalne .
Un fret, tiré par une 2ТЭ10У, va passer la gare de Saulkalne
publié le 26 juillet 2010 Autour de Radviliškis, une petite halte au nord-ouest, non loin de la gare de Kutiškiai d’où l’on verra un démarrer.
Puis l’après-midi, direction la gare de Linkaičiai.
publié le 8 juillet 2010 Et ça se passe du côté de Jankaičiai, sur la portion de ligne entre Kretinga et Klaipėda .
Une ТЭП60 assure la relation Vilnius – Klaipėda
publié le 20 avril 2010 Sur le chemin du retour, traversant la République Tchèque, on a fait un arrêt en gare de Drahotuše , on est resté deux heures, une moyenne d’un train toutes les cinq minutes. Je vous passe ci-dessous une sélection des trains de frêt vus pendant mon arrêt en gare.
Un diffus tiré par une 181
Citernes et tombereaux tirés par une 363
Un autre diffus, tiré par une 123. Le mécano avait, dans mon dos en bout de quai, le signal au rouge. Merci de s’être arrêté pour que je profite du démarrage 🙂
publié le 23 mars 2010 Passage, avec le complexe industriel de Komprachy en arrière plan, d’une rame voyageurs tirée par une 163
Puis les évolutions d’un locotracteur dans ce même complexe,
et le passage d’une rame de tombereaux tirée par une double de la série 131
publié le 19 mars 2010 Ce matin, on est parti pour essayer de choper des trains sur la voie large… On a pas eu grand chose…
Longeant la voie qui relie Haniska à Ужгород 
, la pêche a pas vraiment été bonne…
A Vojany , on a pu saisir ce train de citernes poussé par une 770 qui allait certainement alimenter la centrale électrique un peu plus loin,
publié le 27 février 2010 Le soir de notre arrivée en Bretagne, on a pu saisir la circulation de ce train de frêt tiré par la BB 60103, il marque l’arrêt en gare Rétiers pour croisement avec un TER.
Nous pouvons donc le refaire un peu plus loin, à La Haute Epine,
publié le 6 janvier 2010 Retour en W d’un train de nuit de la pointe de Noël 2006.
Vu ici un peu avant Veynes, le 26 décembre 2006
publié le 29 décembre 2009 21 décembre, la Class66 66010 avec son chargement d’eau d’Evian en direction d’Annemasse.
publié le 27 août 2009 12 juillet 2007, alors qu’on chassait, avec le gamin, la 72000 sur la desserte des Ancizes. On a entendu vrombir un peu plus loin sur la ligne qui part vers Ussel. On se retourne et on voit deux 68500 avec une rame de ballastières en direction d’Ussel… La décision ne fut pas difficile à prendre, […]
publié le 11 juin 2009 Une usine de wagons est située sur la commune d’Orval. La desserte de cette usine était assurée en CC 72000. Voici donc deux dessertes filmées à quelques semaines d’intervalle. La première a été tournée en juin 2007. Le train était au crochet de la 72010. Dans cette tranche horaire, le train CIC Montluçon-Paris marque un […]
publié le 7 juin 2009 En vue de travaux effectués dans la region de Veynes, un acheminement de ballast est réalisé par la société VFLI. A cette occasion, des CC 72000 ont été louées à la maison mère. Deux aller-retour quotidien, de nuit, étaient initialement prévus, le second retour était tracé en fin d’après midi. Rien ne roula vraiment comme […]
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