Cette ligne de 17 kilomètres aujourd’hui, a été mise en service en 1882. La desserte actuelle reste assez soutenue.
Après avoir marqué l’arrêt en gare de Zalešany, voici le 631-2 en route pour Kouřim sur le train Os 19312.
Dernier jour en république Tchèque, avant de reprendre la route du retour nous nous arrêtons en gare de Chrást
pour filmer le départ d’un autorail après avoir fait correspondance.
Le premier train en correspondance quitte la gare,
Puis le second arrive,
Un début de soirée en gare de Prague, des trains régionaux, des trains internationaux. Il y a un peu de tout au programme.
On commence la série des « non identifiées » avec cette rame tirée par une 163
Puis une automotrice de la série 471,
Et cette double traction bien originale 🙂
Après, Du frêt à Drahotuše, voilà la partie voyageurs de cet arrêt en gare.
Une livrée ensoleillée pour cette 362
Une automotrice de la série 460,
30 minutes après la livrée ensoleillée, voilà une vue enneigée de cette 151
Sur le chemin du retour, traversant la République Tchèque, on a fait un arrêt en gare de Drahotuše
, on est resté deux heures, une moyenne d’un train toutes les cinq minutes. Je vous passe ci-dessous une sélection des trains de frêt vus pendant mon arrêt en gare.
Un diffus tiré par une 181
Citernes et tombereaux tirés par une 363
Un autre diffus, tiré par une 123. Le mécano avait, dans mon dos en bout de quai, le signal au rouge. Merci de s’être arrêté pour que je profite du démarrage 🙂