publié le 26 décembre 2011 Engin de manoeuvre en Lituanie, le TЭM2
Assurant une desserte autour de Kybartai, voici le TЭM2-1037
sur la section Vilkaviškis – Kybartai avec une courte rame de tombereaux,
Hors de France
publié le 26 décembre 2011 
publié le 28 octobre 2011 2M62, du fret en Lituanie
Quelques trains de fret tirés par les différentes sous-séries des 2M62 sur le territoire lituanien.
Les prises de vues sont présentées d’Est en Ouest,
La 2M62K-1163 vient de quitter la gare de Kena, gare frontalière avec la Biélorussie.
publié le 14 août 2011 Lituanie, rames tractées à destination de la Biéloussie ou de l’Ukraine
Le Train 312, dont l’origine est Калининград 
, est un train multitranche à destination de l’Ukraine (Харків 
& Севастополь et de la Biélorussie (Брэст 
)
Il est déjà 18 heures quand le train passe vers Garliava. C’est une M62K, la 1150, qui tire le train.
publié le 20 juin 2011 Lituanie, rames tractées à destination ou en provenance de Russie
Le train 6, composé de voitures lituaniennes, est origine Vilnius et terminus Moscou. Il ne parcourt qu’une trentaine de kilomètres en Lituanie.
Passage de la gare de Kyviškės, en tête la TEP70Bs-0111 des Bch
publié le 19 mai 2011 Trains 91 & 92 autour de Vilnius
Ci-dessous, quelques vidéos des trains 91 St.Petersbourg – Vilnius et de son retour le train 92. Pendant mon séjour, ils étaient assurés par l’une des deux dernières TEP60 encore en service en Lituanie, la TEP60-926.
Sous la neige tombante en ce matin de mars 2011,
publié le 1 mai 2011 Trains 79 & 80, Янтарный Берег, transit en Lituanie
Le train 79 « Янтарный Берег » relie Санкт-Петербург à Калининград . En cette période de l’année il ne circule qu’un jour sur deux.
Voilà quelques uns de ses points de passage sur le territoire Lituanien. Les vidéos sont présentées par « ordre géographique de progression du train » du point frontière d’entrée à celui de sortie.
publié le 26 avril 2011 Popis trati 012 Pečky – Kouřim – Česká republika
Cette ligne de 17 kilomètres aujourd’hui, a été mise en service en 1882. La desserte actuelle reste assez soutenue.
Après avoir marqué l’arrêt en gare de Zalešany, voici le 631-2 en route pour Kouřim sur le train Os 19312.
publié le 5 septembre 2010 Petit crochet par Wolsztyn
En revenant des Pays Baltes, le crochet par Wolsztyn n’occasionnait pas un gros détour.
Voici la Pt47-65 entre Rostarzwo et Tłoki
publié le 1 septembre 2010 Autour de Vilnius
Me revoici donc en Lituanie, le camp de base est établi à Vilnius. Ca commence pas top, j’arrive il pleut. Ca fera l’occasion de se reposer un peu plus, direction l’hôtel pour finir la journée.
Le lendemain le ciel s’est un peu dégagé, je pars explorer la ligne autour de Vilnius, je me pose vers Kariotiškės, c’est pas très loin de Lentvaris.
publié le 27 août 2010 A travers la Lettonie
Voici pèle-mêle d’autres coins de Lettonie où je n’ai, malheureusement, pas passé assez de temps. Mais ce sera pour une prochaine fois :).
Le ЧМЭ3М-5107 évolue dans le triage de Daugavpils
publié le 21 août 2010 Retour du côté de l’interpénétration des locs РЖД (RZD – Chemins de fers Russes) {Part 1}
J’ai bien aimé cette portion de ligne, j’y suis donc retourné à plusieurs reprises. Dans ce second article, on retrouvera bien sur la rampe qui conduit au BV de Cirma, mais aussi d’autres coins non présentés dans le premier article.
La journée commence avec le retour du Train #37, le Baltijas , c’est le train qui assure la relation Saint Saint-Pétersbourg / Riga. Il est tiré par la ТЭП70-0240, et passe le PN à proximité de Laļi.
publié le 21 août 2010 Retour du côté de l’interpénétration des locs РЖД (RZD – Chemins de fers Russes) {Part 2}
J’ai bien aimé cette portion de ligne, j’y suis donc retourné à plusieurs reprises. Dans ce second article, on retrouvera bien sur la rampe qui conduit au BV de Cirma, mais aussi d’autres coins non présentés dans le premier article.
A Plātava, la 2TЭ116-223 tire une rame de citernes/céréaliers à destination de la Russie,
publié le 16 août 2010 Du côté de l’interpénétration des locs БЧ (Белорусская Железная Дорога) {Part 2}
Direction maintenant, la portion de ligne entre Naujene et Indra , ligne d’évolution des 2ТЭ10 БЧ.
vers Viluši, la 2TE10M-2849 ramène une rame de citernes vers la Biélorussie. La citerne juste derrière la loc est une citerne de 125 tonnes (161M³)
publié le 16 août 2010 Du côté de l’interpénétration des locs БЧ (Белорусская Железная Дорога) {Part 1}
Direction maintenant, la portion de ligne entre Naujene et Indra , ligne d’évolution des 2ТЭ10 БЧ.
Ce fret, à la rame composée de plusieurs types de wagons, arrive de Biélorussie ; il est tiré par la 2TE10M-2849. La vidéo dure près de 5 minutes,[…]
publié le 7 août 2010 Du côté de l’interpénétration des locs РЖД (Российские железные дороги)
Direction la portion de ligne entre Rēzekne et Zilupe
J’ai passé de longs moments du côté de Biži, en haut de la rampe qui débouche sur la gare de Cirma, malgré un soleil pas forcément favorable, ce fut un vrai plaisir :).
Cette 2TЭ116 est sur le retour vers la Russie, [….]
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