Janvier 2007, un samedi à Saint Germain au Mont d’Or
Un EAD rouge et crème passe en fanfare
Après-midi plein de grisaille pour le passage de la 72064 dans les sauvages
01/2007
1er août 2011, la CC72145 est en charge du train de pèlerins n° 29489. Il est parti de Troyes à 15h (et quelques).
Voilà la rame passant vers Rolampont,
1er octobre 2011, avant d’aller chasser le 68506, il y avait un autre train à ne pas manquer sur la L4, le CNL 450 dont c’était le dernier jour de détournement par cet itinéraire.
Sortie du brouillard matinal, voici la rame composée par le CC72176, la BB 15005 en véhicule, 11 voitures de la DB, et une voiture des RZD, Canal de Luzy-sur-Marne
A l’occasion des journées du patrimoine 2011, l’X 2819 de l’AP2800 s’est promené dans les gorges de l’Allier. Le samedi était consacré à la section Langogne – Langeac.
Alleyras
Osmoy, région Centre, en 2008 et 2009, les relations Nevers – Tours étaient encore assurées en cc 72000.
La 72065 assure un Tours – Nevers en ce matin du 31 mai 2008,
Le Train 312, dont l’origine est Калининград
, est un train multitranche à destination de l’Ukraine (Харків
& Севастополь
et de la Biélorussie (Брэст
)
Il est déjà 18 heures quand le train passe vers Garliava
. C’est une M62K, la 1150, qui tire le train.
Ou quand un 67400 en livrée Infra tracte un train de nuit Lunéa. C’était le 15 juillet dernier sur le Val du Durance au départ de Briançon.
Quelques minutes après son départ, le voici passant vers Villard Saint Pancrace
Le train 6, composé de voitures lituaniennes, est origine Vilnius et terminus Moscou. Il ne parcourt qu’une trentaine de kilomètres en Lituanie.
Passage de la gare de Kyviškės, en tête la TEP70Bs-0111 des Bch
Ci-dessous, quelques vidéos des trains 91 St.Petersbourg
– Vilnius
et de son retour le train 92. Pendant mon séjour, ils étaient assurés par l’une des deux dernières TEP60 encore en service en Lituanie, la TEP60-926.
Sous la neige tombante en ce matin de mars 2011,
Le train 79 « Янтарный Берег » relie Санкт-Петербург
à Калининград
. En cette période de l’année il ne circule qu’un jour sur deux.
Voilà quelques uns de ses points de passage sur le territoire Lituanien. Les vidéos sont présentées par « ordre géographique de progression du train » du point frontière d’entrée à celui de sortie.
Juin 2008, on se rend à Montluçon a ses vapeurs, et sur la route, on fait un crochet par Saint Germain des Fossés.
Cool, la CC 72004 est arrêtée en gare en attendant voie libre. Voilà donc son départ.
Me revoici donc en Lituanie, le camp de base est établi à Vilnius. Ca commence pas top, j’arrive il pleut. Ca fera l’occasion de se reposer un peu plus, direction l’hôtel pour finir la journée.
Le lendemain le ciel s’est un peu dégagé, je pars explorer la ligne autour de Vilnius, je me pose vers Kariotiškės, c’est pas très loin de Lentvaris
.
J’ai bien aimé cette portion de ligne, j’y suis donc retourné à plusieurs reprises. Dans ce second article, on retrouvera bien sur la rampe qui conduit au BV de Cirma, mais aussi d’autres coins non présentés dans le premier article.
La journée commence avec le retour du Train #37, le Baltijas , c’est le train qui assure la relation Saint Saint-Pétersbourg / Riga. Il est tiré par la ТЭП70-0240, et passe le PN à proximité de Laļi.