Tag: ТЭП70
Lituanie, rames tractées à destination de la Biéloussie ou de l’Ukraine
par skYfIrE le août.14, 2011, dans la catégorie Etranger, Thermique
Le Train 312, dont l’origine est Калининград 
, est un train multitranche à destination de l’Ukraine (Харків 
& Севастополь) et de la Biélorussie (Брэст 
)
Tiré par la TEP70BS-005 des LG, le train, qui vient de quitter Kybartai se dirige vers Vilnius.
Il est déjà 18 heures quand le train passe vers Garliava. C’est une M62K, la 1150, qui tire le train.
Le train 306 assure la relation entre Vilnius et Магілёў
Le voici, tiré par la ТЭП70БC des Chemins de fer Biélorusse, entre Vilnius et Naujoji Vilnia.
Passage avant son arrivée en gare de Kena, gare frontière avec la Biélorussie ; le 306 est tiré par une TEP70 biélorusse, la 375
Une fois les formalités douanières accomplies, le train reprend sa marche en direction de la Biélorussie. On le voit ici en zone « sous douane », grillage et caméras bien implantées, il est tiré par la TEP70Bs 81.
Les vidéos sont présentées par « ordre géographique de progression du train » du point frontière d’entrée à celui de sortie.
Prises de vues réalisées en mars 2011
Lituanie, rames tractées à destination ou en provenance de Russie
par skYfIrE le juin.20, 2011, dans la catégorie Etranger, Thermique
Le train 6, composé de voitures lituaniennes, est origine Vilnius et terminus Moscou. Il ne parcourt qu’une trentaine de kilomètres en Lituanie.
Le voici deux kilomètres, environ, après Vilnius, à quelques secondes près, il croisait avec le DR1A. Il est tiré par la ТЭП70БC-0106 des БЧ
Puis passage de la gare de Kyviškės, en tête la TEP70Bs-0111 des Bch
Deux trains assurent une relation entre Moscou et Kaliningrad. Il s’agit des trains 29/30, le « Янтарь », et des 147/148. Ces derniers ayant une desserte plus étoffée, 7 gares de plus sont desservies sur les territoires russe et biélorusse.
Les horaires de circulations ne se prêtent pas à une prise de vues des 29 & 148.
Voici donc le train 147, il est filmé entre Naujoji Vilnia et Vilnius. La traction de ce train est assuré par la Bch TEP70Bs-0080
On retrouve train vers Garliava. Suite à l’échange de matériel de traction effectué en gare de Vilnius, il est tiré par des M62K des LG, les 1181 et 1245.
Puis le retour vers Moscou avec le train 30. Venant de quitter la gare frontière de Kybartai, il arrive vers Vilkaviškis. Le train est tiré par la TEP70BS-005 des LG
Venant de passer la halte de Garliava, il est tiré par la M62K-1091
Après échange de locomotive en gare de Vilnius, le train est maintenant tiré par une ТЭП70БC des БЧ, il vient de passer la gare de Naujoji Vilnia
Les vidéos sont présentées par « ordre géographique de progression du train » du point frontière d’entrée à celui de sortie.
Trains 91 & 92 autour de Vilnius
par skYfIrE le mai.19, 2011, dans la catégorie Etranger, Thermique
Ci-dessous, quelques vidéos des trains 91 St.Petersbourg – Vilnius et de son retour le train 92. Pendant mon séjour, ils étaient assurés par l’une des deux dernières TEP60 encore en service en Lituanie, la TEP60-926.
Sous la neige tombante en ce matin de mars 2011,
Quelques jours plus tard, prise un peu à l’arrache, la 926 a en véhicule une TEP70. Cadrage pas top, mais vu ce qu’il en reste, je suis quand même très content d’avoir fais le film.
Changement de sens, et fin de journée, j’ai attendu l’avant dernier jour pour avoir le jour le plus long possible… La ТЭП60-926 remonte sur Санкт-Петербург. La voici en sortie de Naujoji Vilnia. (la première voie est une voie de service)
Et une dernière, avant de quitter les Pays Baltes, dans « une des courbes » d’Audrius, merci à lui pour ses tuyaux sur place 
.
Prises de vues réalisées en mars 2011
Retour du côté de l’interpénétration des locs РЖД (RZD – Chemins de fers Russes) {Part 1}
par skYfIrE le août.21, 2010, dans la catégorie Etranger, Thermique
J’ai bien aimé cette portion de ligne, j’y suis donc retourné à plusieurs reprises. Dans ce second article, on retrouvera bien sur la rampe qui conduit au BV de Cirma, mais aussi d’autres coins non présentés dans le premier article.
La journée commence avec le retour du Train #37, le Baltijas , c’est le train qui assure la relation Saint Saint-Pétersbourg / Riga. Il est tiré par la ТЭП70-0240, et passe le PN à proximité de Laļi.
Trois quarts d’heure plus tard, se présente non loin de Taudejāņi la ТЭП70-0230 qui tire Train #1, le Latvijas Ekspresis qui revient de Moscou.
Après un trèèès long moment de solitude, moi qui escomptait faire des fret éclairés correctement c’est raté, le train suivant ne passera que 5 heures plus tard sur cette portion de ligne. C’est un DR1A à destination de Zilupe qui se présente dans la rampe qui accède à la gare de Cirma.
Il sera suivi par un long complet de conteneurs tiré par la 2TЭ116-1566
Puis la 2TE116-428 passe vers moi avec une rame de charbon.
A Nagļi, la 2TE166-648 emmène un fret diffus,
Retour du côté de l’interpénétration des locs РЖД (RZD – Chemins de fers Russes) {Part 2}
par skYfIrE le août.21, 2010, dans la catégorie Etranger, Thermique
A Plātava, la 2TЭ116-223 tire une rame de citernes/céréaliers à destination de la Russie,
Et en provenance de Russie, c’est la 2TЭ116-1432 qui tire ce fret.
Un DR1A arrive de Zilupe,
Retour dans la rampe de Cirma pour le passage du Train #2, le Latvijas Ekspresis à destination de Moscou, il est tiré par une TEP70. On notera la présence d’une voiture RZD en tête de rame.
Au bloc, la 2TЭ116-648 qu’on entend arriver de loin se présente avec un long fret. Elle s’apprête à s’arrêter en gare de Cirma pour assurer un croisement avec un train en provenance de Russie.
La 2TE116-1447 va brûler la gare de Cirma avec sa rame de céréales,
Puis la 648 va pouvoir reprendre sa route en direction de Zilupe,
Le reportage se terminera à l’endroit où il a commencé, à Laļi pour le passage du Train #38, le Baltijas à destination de Saint-Pétersbourg. Il est tiré par la TEP70-250.
Les prises de vues se sont étalées sur plusieurs journées, mais la séquence horaire des passages a été retenue pour la mise en forme de l’article.
Du côté de l’interpénétration des locs РЖД (Российские железные дороги)
par skYfIrE le août.07, 2010, dans la catégorie Etranger, Thermique
Direction la portion de ligne entre Rēzekne et Zilupe
J’ai passé de longs moments du côté de Biži, en haut de la rampe qui débouche sur la gare de Cirma, malgré un soleil pas forcément favorable, ce fut un vrai plaisir .
Ce DR1A vient de quitter la gare de Cirma, il est en direction de Rēzekne
Cette 2TЭ116 est sur le retour vers la Russie, elle s’apprête à s’arrêter à Cirma pour laisser passer un frêt arrivant de Russie.
La voici maintenant en pleine accélération quittant la gare après le croisement.
En provenance de Russie, la 2TE116-1447 se laisse glisser vers Rēzekne avec une rame diffuse.
Passage du Latvijas Ekspresis, en provenance de Riga et à destination de Москва . Il est tiré par la ТЭП70-250 des Latvijas dzelzceļš
Au bloc du Latvijas Ekspresis, une autre 2TЭ116 s’en retourne vers la Russie,
Premier contact avec la Lettonie, Saulkalne
par skYfIrE le juil.30, 2010, dans la catégorie Electrique, Etranger, Thermique
Me voici en Lettonie. Je me pose un moment à Saulkalne .
Quittant la gare de Saulkalne, un ER2 en provenance de Riga va croiser un fret tiré par la 2М62У – 0116
Petit crochet à Langstiņi pour le passage d’un DR1A
Retour sur Saulkalne, pour le passage d’un ER2
Puis un fret, tiré par une 2ТЭ10У, la 0188
Et une autre 2ТЭ10У, la 0185 en livrée rouge.
Passage du « Baltija », tiré par la ТЭП70-0252, en provenance de Riga et à destination de Санкт-Петербург . On notera la présence d’un laboratoire de mesure radio en queue de rame. Vu le contrejour, la rame est prise à la fuyante…
