Trains En Vadrouille

Sur la ligne entre Rēzekne et Zilupe , les 2TE116 sont reines . Voici quelques vues dans un paysage enneigé.

A quelques centaines de mètres de la gare de Cirma, dans la rampe, la 2TE116-1217 emmène une rame de conteneurs vers la Russie,

Venant de croiser la 1217 à Cirma, c’est la 2TE116-0294 qui se présente devant l’objectif. Elle est en direction de Rēzekne avec un fret diffus.

Plus à l’est sur la ligne, c’est avec le village de Ludza en arrière-plan que l’on verra passer la 2TE116-170

A une quinzaine de kilomètres de la Russie se trouve la gare de Nerza, elle est toute en courbe/contre-courbe. Proche des derniers rayons du soleil, la 2TE116-1508, avec sa rame de citernes, traverse la gare en direction de Rēzekne. On notera à 2m07s que ce sont des citernes longues (4 bogies).

Et alors que la nuit commence à envelopper la région, il est 19h30, une dernière rame de citernes passera devant moi,

Prises de vues : mars 2011

Quand « les parisiens » sont en vacances, c’est souvent synonyme de trafic ferroviaire chargé. Les vacances d’hiver ne dérogent pas (trop) à cette règle.

On a donc passé une grosse partie du week-end entre Gap et Briançon.

Le premier train de nuit qui fut mis en boite, passa Villar Saint Pancrace un peu avant 8 heures et demie, le soleil se levait tout juste dans les montagnes. Il était tiré par les BB 67482 & 67358.

A dix heures moins le quart, mon premier W. Il est tiré par les BB67585 & BB67418

Une demie plus tard, les 67360 & 67503 se présentent avec une rame à la composition variée. Le soleil inonde maintenant la vallée,

Il est midi quand le dernier train de nuit arrive vers nous, il est tiré par une um fret, les 440 & 531.

14h00, la Freissinouse, les BB67546 & BB67558 assure le train spécial 22353 Valence – Briançon

L’on approche de 19h. Les départs pour Paris commencent. Et ce sont les BB 67531 & BB67440 qui ouvrent le bal.

20h02, les 67503 & 67360 s’élancent à leur tour à l’assaut de la capitale,

et à 20h28, c’est au tour des BB67358 & BB67482 de quitter la plus haute ville de France.

Le dimanche matin, nous voilà à Savines le Lac pour voir passer les BB67418 & 67585,

Un peu plus tard dans la matinée, et c’est à Châteauroux les Alpes que l’on verra passer les BB 67546 & 67558 en direction de Briançon,

Et 40 minutes plus tard, la 67302 avec sa RRR « bien propre ^^ » redescend du Grenoble,

Le WE se terminera avec le B81622 faisant la promotion de la réouverture d’Aix Marseille, il passe La Bâtie Neuve vers 15h30

Et c’est terminé pour les pointes de l’année 2011. Ah oui, j’avais oublié de le préciser au début du message, ce sont les pointes de l’an dernier ^^

Bonnes vacances d’hiver

L’on trouve donc des 2TE10 des БЧ sur la ligne qui va de Šalčininkai à Valčiūnai.

Les trois prises de vues ont été réalisées non loin de la gare de Parudaminys
Le 12 mars 2011, en provenance de Vilnius, la 2TE10U-0145 rentre chez elle

A contre-jour, la 2TE10M-3546, en plein sablage, remonte en direction de Vilnius,

Le 20, je me trouve de l’autre côté de la gare, et c’est la 2ТЭ10У-0229 qui se présente en direction du Nord,

21 juin 2009, la 72084 était présente pour le festirail de Montluçon. Le dimanche matin, elle aura le privilège d’assurer la traction du Paris Montluçon.

La voici passant vers l’écluse de Rouëron

Un peu de matériel de l’infra des LG pour ce post.

Leur AGV n’a pas la même capacité que celui produit par Alsthom ^^, près de Pavilnys,

un autre type de draisine, la DGKu.
La 4226 passe vers Garliava,

Les 4529 & 1438 vers Žasliai,

Toujours près de Pavilnys, on va voir passer une draisine immatriculée MPT-U-024 en direction de Vilnius,

puis un chasse neige en provenance de Vilnius. On peut voir le chasse neige en action sur une vidéo de Kriupis ici

Trains en vadrouille en mars 2011

Le matériel automoteur est également présent en Lituanie.

On trouve des automotrices entre les sections Naujoji Vilnia – Vilnius & Vilnius – Kaunas. En 2011, je ne suis pratiquement pas allé entre Kaunas et Vilnius, je n’ai donc pas de matériel skoda à présenter, ce sera peut-être pour 2012 .

Après avoir marqué l’arrêt en gare de Žasliai l’ER9M-402 reprend sa marche en direction de Kaunas,

Venant de quitter la gare de Pavilnys, l’ER9M-381, dans la neige matinale, reprend sa course en direction de Naujoji Vilnia

Quelques jours plus tard, la météo s’est améliorée, c’est la même rame, au même endroit, sur la même course, qui passe devant l’objectif

Sur une marche en provenance de Naujoji Vilnia et à destination de Vilnius, la 381 ne va pas tarder à marquer l’arrêt en gare de Pavilnys.

Changement de mode de traction, on passe en thermique .
On va commencer avec l’ater des voies larges, le 620M. Voici le 14ème de la série qui vient de quitter Radviliškis à la nuit tombante.

Le lendemain, c’est toujours le 14 que l’on retrouve du côté de la halte de Garliava,

Au nord de Radviliškis, passage d’un automoteur de la catégorie RA2

Puis, c’est au tour de l’autre grand classique de l’automoteur, le DR1A.
Passsage, avec la voiture pilote en tête, de la halte de Garliava

Venant de quitter Kybartai, ce DR1A approche de la gare de Al’Vitas,

Vers Pakenė, en pleine ascension de rampe

Et on terminera par cette arrivée presque nocturne de ce DR1A qui va marquer l’arrêt en gare de Kyviškės,

Prises de vues, mars 2011

Avril 2007, les 66000 sont au travail pour assurer les dessertes des silos autour de Tours.

Les BB66288 & BB66279 vont passer la gare de Notre Dame d’Oé.

Un peu plus tard dans la matinée, ce sont les BB 66041 & BB 66129 qui tracteront une rame de céréaliers vers le lieu-dit La Gaubertelle.