Après un week-end de balade dans les Alpes, trois autorails préservés, l’X2403 par le CFHA, l’X3886 par l’ABFC, et l’X4395 par le TTDA, rentraient chez eux . Les voici passant non loin de Virieu-le-Grand.

Premier à passer, l’X2403 en provenance de Bourg Saint Maurice,

Puis ce fût au jumelage X4393-X3886 de se présenter, il était en provenance de Saint Gervais,

Merci aux mécanos pour les coups de sifflets

L’armée est en transit par le Morvan ce 21 novembre 2011,

Les BB69458 & BB69454 tirent un train de matériel militaire à destination de Gien

Quelques minutes après le passage du militaire, nous aurons droit à un sympathique croisement d’AGC en livrée Bourgogne

Dans la région en février 2012 pour effectuer des essais dans le cadre du projet Euraxles, la CC72074 était accompagnée de la Voiture d’Essai 244 et d’une autre voiture de l’AEF. La rame comprenait en outre 5 fourgons pas vraiment photogénique.

La convoi est arrivé par la ligne de la Petite Bresse, le voici au Nord d’Ambronay

Le lendemain, vers Saint Maurice de Beynost,

Merci aux mécanos pour les coups de sifflets

Une section a double écartement existe en Lituanie, elle se trouve entre Mockava et Šeštokai. Il y a une relation voyageurs entre Varsovie et Šeštokai, mais on y reviendra plus tard. Les frets tirés par des locos polonaises sont acheminés jusqu’à Mockava. Les rames sont ensuite prises en charge par une locomotive lituanienne.

Et cela donne ça, une loc lituanienne, la M62k-1482, tirant une rame de citernes caisses mobiles « voie normale » des PKP

Edit du 25/04 :
Alors, après vérifications, parce qu’un doute subsistait sur l’utilisation d’une « loc large » pour une « rame normale », si la M62k-1482 a bien été pendant une période à l’écartement 1520mm (je l’avais faite en vidéo en juin 2010 vers Klaipėda), actuellement, son écartement est de 1435mm. Les LG ont donc également un parc de machines à écartement normal pour les échanges avec la Pologne. Pas de mix d’écartement pour ce train du coup…

La CC72074 remonte de Rivesaltes le BB69221 ainsi qu’un wagon plat chargé de bogies.

Passant Tupins et Semons le 3 février 2012,

Après un stationnement de quelques heures à Lyon Perrache Marchandises, la 74 reprend sa marche pour Le Bourget. Vidéo où l’on voit pas grand chose, mais qui nous donne le plaisir d’un démarrage de l’AGO

Merci Fred pour les coups de sifflets

Sur la ligne entre Daugavpils et Indra, ce sont les 2TE10 qui sont reines .

Non loin de Krauja, dans la rampe, la 2TE10M-3355 retourne en Biélorussie,

Sur les hauteurs, non loin de la gare de Skaista, la 2TE10U-3109 s’en retourne également sur ses terres.

Naujene, une 2M62U des LDZ, la 8, s’est aventurée sur la ligne.

La 2M62U s’est arrêtée en gare afin de laisser descendre la 2TЭ10M-3570 sur Daugavpils,

Plein Est pour cette rame de citernes tirée par la 2TE10M-3571. On notera la présence de citernes longues à 0m33s.

Izavalta toujours, et on a la 2TE10-2852 qui ramène une rame de conteneurs.

La 2TE10M-3554 était arrêtée depuis un bon moment en gare, la voici qui rédémarre son moteur

Puis quitte la gare d’Izvalta en direction de Daugavpils,

La vitesse du train me permettra de le dépasser, et de le refaire dans sa descente vers Krauja,

Bonus track d’inspection des voies

Prises de vues : mars 2011

Dernière série de vidéos pour l’année 2011, et c’est une 72000 Etonnant non !

La CC72049 achemine les 66504, 66409, 66408 & 66401 sur Chalindrey. Et les 22217, 22252, 22256, 22236, 7326 (sans certitude) & 7330 sur Oullins.

Premier passage dans la vent et la pluie à Saint Germain Lespinasse,

On retrouve le convoi dans la rampe de Saint Jodard,

La marche nous laisse le temps de repasser devant et de profiter à nouveau de l’AGO à La Fouillouse,

Sérézin, dernier passage pour le train complet, les locs électriques vont être dételées à Sibelin.

Avec un peu de retard au départ, et une prise des signaux à l’entrée de Saint Germain, l’ensemble diesel est en route pour Culmont Chalindrey son terminus,

Merci Fred pour les coups de sifflets

Sur la ligne entre Rēzekne et Zilupe , les 2TE116 sont reines . Voici quelques vues dans un paysage enneigé.

A quelques centaines de mètres de la gare de Cirma, dans la rampe, la 2TE116-1217 emmène une rame de conteneurs vers la Russie,

Venant de croiser la 1217 à Cirma, c’est la 2TE116-0294 qui se présente devant l’objectif. Elle est en direction de Rēzekne avec un fret diffus.

Plus à l’est sur la ligne, c’est avec le village de Ludza en arrière-plan que l’on verra passer la 2TE116-170

A une quinzaine de kilomètres de la Russie se trouve la gare de Nerza, elle est toute en courbe/contre-courbe. Proche des derniers rayons du soleil, la 2TE116-1508, avec sa rame de citernes, traverse la gare en direction de Rēzekne. On notera à 2m07s que ce sont des citernes longues (4 bogies).

Et alors que la nuit commence à envelopper la région, il est 19h30, une dernière rame de citernes passera devant moi,

Prises de vues : mars 2011

Quand « les parisiens » sont en vacances, c’est souvent synonyme de trafic ferroviaire chargé. Les vacances d’hiver ne dérogent pas (trop) à cette règle.

On a donc passé une grosse partie du week-end entre Gap et Briançon.

Le premier train de nuit qui fut mis en boite, passa Villar Saint Pancrace un peu avant 8 heures et demie, le soleil se levait tout juste dans les montagnes. Il était tiré par les BB 67482 & 67358.

A dix heures moins le quart, mon premier W. Il est tiré par les BB67585 & BB67418

Une demie plus tard, les 67360 & 67503 se présentent avec une rame à la composition variée. Le soleil inonde maintenant la vallée,

Il est midi quand le dernier train de nuit arrive vers nous, il est tiré par une um fret, les 440 & 531.

14h00, la Freissinouse, les BB67546 & BB67558 assure le train spécial 22353 Valence – Briançon

L’on approche de 19h. Les départs pour Paris commencent. Et ce sont les BB 67531 & BB67440 qui ouvrent le bal.

20h02, les 67503 & 67360 s’élancent à leur tour à l’assaut de la capitale,

et à 20h28, c’est au tour des BB67358 & BB67482 de quitter la plus haute ville de France.

Le dimanche matin, nous voilà à Savines le Lac pour voir passer les BB67418 & 67585,

Un peu plus tard dans la matinée, et c’est à Châteauroux les Alpes que l’on verra passer les BB 67546 & 67558 en direction de Briançon,

Et 40 minutes plus tard, la 67302 avec sa RRR « bien propre ^^ » redescend du Grenoble,

Le WE se terminera avec le B81622 faisant la promotion de la réouverture d’Aix Marseille, il passe La Bâtie Neuve vers 15h30

Et c’est terminé pour les pointes de l’année 2011. Ah oui, j’avais oublié de le préciser au début du message, ce sont les pointes de l’an dernier ^^

Bonnes vacances d’hiver

L’on trouve donc des 2TE10 des БЧ sur la ligne qui va de Šalčininkai à Valčiūnai.

Les trois prises de vues ont été réalisées non loin de la gare de Parudaminys
Le 12 mars 2011, en provenance de Vilnius, la 2TE10U-0145 rentre chez elle

A contre-jour, la 2TE10M-3546, en plein sablage, remonte en direction de Vilnius,

Le 20, je me trouve de l’autre côté de la gare, et c’est la 2ТЭ10У-0229 qui se présente en direction du Nord,