Quand « les parisiens » sont en vacances, c’est souvent synonyme de trafic ferroviaire chargé. Les vacances d’hiver ne dérogent pas (trop) à cette règle.

On a donc passé une grosse partie du week-end entre Gap et Briançon.

Le premier train de nuit qui fut mis en boite, passa Villar Saint Pancrace un peu avant 8 heures et demie, le soleil se levait tout juste dans les montagnes. Il était tiré par les BB 67482 & 67358.

A dix heures moins le quart, mon premier W. Il est tiré par les BB67585 & BB67418

Une demie plus tard, les 67360 & 67503 se présentent avec une rame à la composition variée. Le soleil inonde maintenant la vallée,

Il est midi quand le dernier train de nuit arrive vers nous, il est tiré par une um fret, les 440 & 531.

14h00, la Freissinouse, les BB67546 & BB67558 assure le train spécial 22353 Valence – Briançon

L’on approche de 19h. Les départs pour Paris commencent. Et ce sont les BB 67531 & BB67440 qui ouvrent le bal.

20h02, les 67503 & 67360 s’élancent à leur tour à l’assaut de la capitale,

et à 20h28, c’est au tour des BB67358 & BB67482 de quitter la plus haute ville de France.

Le dimanche matin, nous voilà à Savines le Lac pour voir passer les BB67418 & 67585,

Un peu plus tard dans la matinée, et c’est à Châteauroux les Alpes que l’on verra passer les BB 67546 & 67558 en direction de Briançon,

Et 40 minutes plus tard, la 67302 avec sa RRR « bien propre ^^ » redescend du Grenoble,

Le WE se terminera avec le B81622 faisant la promotion de la réouverture d’Aix Marseille, il passe La Bâtie Neuve vers 15h30

Et c’est terminé pour les pointes de l’année 2011. Ah oui, j’avais oublié de le préciser au début du message, ce sont les pointes de l’an dernier ^^

Bonnes vacances d’hiver

Courant mai, a eu lieu dans la région la campagne de désherbage.

Passage d’un TDGR (Train Désherbeur à Grand Rendement) sur l’axe Saint-Etienne / Roanne, vers Balbigny. Il est tiré par la 66171 bien « dans son jus »

Quelques jours plus tôt, sur l’axe Lyon / Ambérieu, c’est un TDPR (Train Désherbeur à Petit Rendement) qui assurait l’entretien des voies, il est vu ici peu avant l’entrée de Meximieux. Il est tiré par l’Y 8034.

Et son retour d’Ambérieu un moment plus tard.

Juin 2008, on se rend à Montluçon a ses vapeurs, et sur la route, on fait un crochet par Saint Germain des Fossés.

Cool, la CC 72004 est arrêtée en gare en attendant voie libre. Voilà donc son départ. Salut Philou

Le lendemain, on va la retrouver passant Montluçon-Rimard,

On la verra passer une dernière fois à Urçay, une trentaine de minutes avant le passage de la 141R840, avec une rame un peu plus longue récupérée à Montluçon.

Une heure plus tard, soit une demie heure après 141 R 840, c’est la 72049 sur un Paris Austerlitz – Montluçon qui se présente à nous

On reverra la 72049 à Lunery le soir vers 17h10 pour le Montluçon – Paris Austerlitz.

D’autres trains, fret prévus en 72000, ayant été supprimés, pas plus de vidéos pour ce WE là

12 décembre 2009, les CC72000 quittent la transversale Lyon/Tours au changement de service.

Je vous propose ci-dessous les vidéos que j’ai pu réaliser lors de cette dernière journée.
Le 4402/3 passe la gare d’Amplepuis, la 72064 est à pleine puissance pour attaquer la rampe des Sauvages

La voici au 4506 brûlant la gare de Tarare, toujours à pleine puissance, toujours pour attaquer la rampe des Sauvages.

Le dernier train commercial sera assuré par la 72061, la voici à son arrivée à Lyon-Perrache sur le train 4406.

Elle quittera Perrache pour Vaise quelques minutes plus tard.

Son état ne lui permettra pas d’assurer son dernier train qui aurait du être le 4506 du dimanche 13 décembre. Elle ne quittera pas Vaise de manière autonome, elle sera acheminée sur Nevers le 23 janvier 2010.

Voeux SNCF pour 2006
(enregistrement effectué le 1/1/06 sur TF1 à 22H30)

(Vidéo : Regardez cette vidéo sur la page des articles)

Le vieux son de l’annonce en gare SNCF.