Trains En Vadrouille

Salut, pour ce reportage et le suivant à venir, place aux trains internationaux.

18h47, le train R609 „Aspirin“, assure la liaison entre Bratislava Košice/Čierna nad Tisou. Deux voitures continueront vers Київ et Москва-киевская . La voiture pour Київ est origine Bratislava, la voiture pour Москва-киевская est origine Žilina. Le voici au départ de Poprad-Tatry

19h24, le train R 440 „Excelsior“ quitte la gare. Ce train assure la relation entre Košice et Cheb

22h43, le train EN 424 „Slovakia“ quitte Poprad-Tatry avec quelques minutes de retard. Le Slovakia est origine Košice et terminus Praha hl. n.

23h29, le train R 442 „Šírava“ au départ de Poprad-Tatry à destination de Praha hl. n. Le train arrivait de Humenné.

09h44, le train R 604 „Hodina deťom“ passe non loin du village de Važec. Une voiture Russe et une voiture Ukrainienne sont en queue de ce train qui assure la relation Čierna nad Tisou/Košice à Bratislava.

Passage, avec le complexe industriel de Komprachy en arrière plan, d’une rame voyageurs tirée par une 163

Puis les évolutions d’un locotracteur dans ce même complexe,

et le passage d’une rame de tombereaux tirée par une double de la série 131

Changement de coin, on va aller se poser dans un champ qui surplombe la gare de Richnava.
Le premier voyageur que l’on va voir passer aura une loc en pousse,

Puis une double 131 en tête d’un frêt

Un autre train de tombereaux tiré par une 183 passe la gare de Richnava

Une draisine est également passée

Le train Os7806 quitte la gare de Richnava et va croiser une rame de tombereaux.

Un frêt diffus tiré par une 183 avec deux locs en véhicule

Accusant 25 minutes de retard, le train Os7809 quitte la gare de Richnava avec deux locs en tête.

Pause repas à Kolinovce avec le passage de cette rame voyageurs dont l’une des voitures est en livrée publicitaire « Aspirin »

L’après midi se fera du côté de Katún pour le passage de l’autorail avec en fond le château de Spišské Podhradie

On finira la journée à Velca Lomnica, avec le passage d’un autorail de type 840 sur fond de Tatras

Ce matin, on est parti pour essayer de choper des trains sur la voie large… On a pas eu grand chose…
Longeant la voie qui relie Haniska à Ужгород , la pêche a pas vraiment été bonne…
A Vojany , on a pu saisir ce train de citernes poussé par une 770 qui allait certainement alimenter la centrale électrique un peu plus loin,

puis le passage de cette draisine.

Dans notre exploration des lignes allant vers l’Ukraine, on est ensuite allé au passage à niveau situé à l’est de Čierna nad Tisou , sur la ligne qui va à Чоп . Bon, on était garé un peu trop près du PN il parait, on a donc eu droit à la visite de la police… Durant tout le temps qu’on est resté, pas un train, et forcément, c’est quand on part que ça roule… Deux locos manoeuvrent une rame de tombereaux. La vidéo est assez longue, et ça bouge pas beaucoup…

Après ce train, on décide d’aller chercher un coin sur la portion de voie où la voie large est contigüe à la double voie normale, on va donc se poser en gare de Kalša.
Et, au moment où on arrive, un train, non deux… Un HLP sur la voie normale à contrevoie qui redescend vraisemblablement d’une pousse (on a vu cette loc faire la navette à deux reprises ensuite), et un petit TM sur la voie large. Alors TM ou HLP d’UM4, je sais pas vraiment vu le nombre de pantos levés.

Et le ballet commence avec un frêt tiré par une 131.

Un autre frêt tiré par une 131, mais avec la 183 vue précédemment en pousse

Le train Os 8808 en provenance de Slanec et à destination de Košice entre en gare

On a vu passer aussi une loc Tchèque avec sa rame Tchèque

Puis le train Os 8809 en provenance de Košice et à destination de Čierna nad Tisou

Et on aura rien vu passer de plus du côté de la voie large… Ce sera pour un prochain séjour… Parce que c’est clair, j’y retournerai

Ayant quitté Wolsztyn la veille, nous avons passé la nuit à Poprad avant de continuer vers Košice .
On décide de faire l’EC120 à destination de Praha en gare de Lučivná. Pas de chance, train croiseur. Voilà donc un frêt tiré et poussé par une loc de la série 183.

Un autre frêt, tiré par une double de la série 131.

Et un autre, dans le sens de la rampe cette fois, toujours avec la série 183 qui tire et qui pousse.

On continue notre route, et on fait une pause pour shooter ce voyageur (train Os 7809) tiré par une loc de la série 163, en gare de Spišské Tomášovce

Midi, pause déjeuner dans les environs de Kolinovce, cela nous permet de retrouver le train de frêt tiré par la 131 que nous avions eu en gare de Lučivná

Puis le train Os 7806 en provenance de Košice et à destination de Svit qui va marquer l’arrêt en gare de Spišské Vlachy dans les trois minutes…

Un petit frêt tiré par une 131 à Kostoľany nad Hornádom

Puis Košice, avec le départ de l’IC 533 tiré par une 350.

Et la petite manoeuvre d’un diesel qui s’apprête à déplacer une rame.

Le lendemain on partira plus à l’Est pour faire un peu de voie large.

Je vous livre les vidéos que j’avais pu faire le jour du record.

On commence avec la rame 533 amène les invités au PK 264.Vue ici depuis le pont du PK 209.5

La rame de servitude ouvre la voie, toujours au pk 209.5

LA rame du record, la voilà enfin, on l’aperçoit au fond, enfin, on aperçoit ses phares, elle se trouve alors à la Gare Meuse TGV.

La rame du record et la rame des invités circulent en parallèle après la gare de Bezannes.

La rame 4404 quitte la gare de Bezannes

A l’occasion des 150 ans du début du percement du tunnel du Mont Cenis, un WE avec des circulations spéciales a été concocté.
Au programme, 141R420&CC6570 et X2819&2825.
Voici donc le passage, le samedi 29 septembre 2007, de la 141R420 à la sortie de Saint Michel de Maurienne. En pousse la CC 6570.

Et on a remis ça le dimanche 30, voici le convoi passant vers la Bronsonnière.